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Auf der New Yorker Auto Show 2007 wird der Lexus LX 570 vorgestellt. Er soll in der bisher dritten Generation die Fehler der Vorgänger ausradieren.

Zu allererst fällt das Design auf. Es ist nicht mehr kastenförmig, wie es noch beim Vorgänger war. Im Gegensatz dazu kommt das frische Lexus Styling zur Geltung, aber man wird trotzdem noch seine Herkunft erkennen.

Der Lexus LX 570 gehört zu der Gruppe der luxuriösen SUV. Er hat einen 5,7 Liter Achtzylinder Motor und kann eine Kraft von 381 PS entfalten. Das maximale Drehmoment liegt bei 543 Nm. Das Vorgängermodell hatte nur 4,7 Liter und 268 PS.

Schaltbar ist der Lexus über eine Sechsstufen-Automatik. Die Kraft wird dabei auf alle vier permanent angetriebenen Räder verteilt. Diese sind mit 20 Zoll Felgen und Breitreifen versehen.

Zu den Neuerungen gehören auch die elektrohydraulische Federung und eine neue Schlupfregelung.

Im Gegensatz zum Vorgänger ist der Lexus LX nur wenig gewachsen. Trotzdem finden insgesamt acht Passagiere Platz im Fahrzeug plus deren Gepäck. Will man mehr Beinfreiheit haben, kann man die zweite und dritte Sitzreihe elektrisch vor und zurückschieben. Baut man die hinteren Sitzreihen aus, erhält man einen ebenen Ladeboden.

Im Innenraum können sich die Passagiere über eine Vierzonen-Klimaanlage freuen. Dazu stehen noch ein Navigationssystem und eine Audioanlage zur Verfügung. Zur Sicherheit wurden zehn Seiten-, Knie und Vorhang-Airbags verbaut. Dazu gibt es noch aktive Kopfstützen, Gurtstraffer hinten und ein Reifendruckkontrollsystem.

Investiert man noch ein paar Doller mehr, kann man eine Sitzheizung für die hinteren Plätze einbauen. Möglich sind auch ein Surroundsystem, ein Kollisionswarnsystem und ein Parkassistenten.

Zwischen dem 14. und 22. April wird Lexus den Neuwagen Lexus LS 600h auf der Leipziger AMI vorstellen. Dies ist die Hybridversion des LS, das Flagschiff von Lexus. Dabei wird der neue 5,0-Liter-V8-Benzinmotor mit einem großen und leistungsstarken Elektromotor gekoppelt. Zusammen können die beiden eine Leistung von 450 PS (330 kW) entwickeln und war bisher unerreichbar für Hybridmodelle.

Im realen Leben hat man davon zwei Vorteile. Auf der einen Seite verbraucht er nur 9,5 Liter auf 100 Kilometer, wobei der CO2-Ausstoß bei 220 k/km liegt. Das liegt deutlich unter dem Wert der Konkurrenz. Auf der anderen Seite bekommt der Lexus durch seinen Elektromotor Hilfe bei niedrigen Drehzahlen. Das führt zu sportlichen Fahrleistungen, die überzeugend sind.

Serienmäßig kommt der LS 600h mit einem Allradantrieb daher. Dazu kommt noch die Luftfederung und das Advanced Pre-Crash Safety System. Dabei wird die Fahrbahn abgetastet. Eine Kamera beobachtet bei der Fahrt das Gesicht des Fahrers. Wenn der Blick um mehr als 15 Grad abweicht und ein Hindernis wahrgenommen wird vom Auto, erfolgt ein automatischer Warnhinweis und ein leichtes Bremsmanöver wird gestartet.

Der Lexus ist mit allem ausgestattet, was der Markt hergibt. Dadurch kommt der relativ hohe Preis von mindestens 100.000 Euro zustande. Aber dafür erhält man ein luxuriöses, sicheres und neuartiges Automobil, was es sonst nicht gibt.