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Benannt nach einem spanischen Kampfstier, 650 PS unter der Haube und mit 3,4 Sekunden von Null auf Hundert stellt sich der neue Lamborghini Reventòn vor. Er fährt eine Spitzenleistung von 340 Stundenkilometer. (more…)

Der Maserati Quattroporte ist wohl das Topmodell des Unternehmens. Damit möchte man unbedingt an die großen Erfolge früherer Jahre anschließen. (more…)

Der Lamborghini Murciélago ist wohl der maskulinste aussehende Sportwagen, den es gibt. Er hat 640 PS und ist mit seinen 340 km/h Spitze eine Höllenmaschine auf vier Rädern. Sein Aussehen macht jedem klar, dass das kein Spielzeugauto ist.

Aber dem Tuningunternehmen Hamann reicht das noch nicht. Sie wollen das Äußere noch markanter gestalten. Egal ob Optik, Fahrdynamik oder der Klang des Wagens. Große Unterschiede zum Original-Wagen sind klar erkennbar.

Das schwierigste an so einem Auto ist es, die Bodenhaftung zu gewährleisten. Gerade wenn er auf die Höchstgeschwindigkeit zugeht, muss 100 prozentig sicher sein, dass er nicht abhebt. Die Vorder- und Hinterachse brauchen demnach noch mehr Abtrieb. Hamann bietet einen Frontspoiler und einen Heckflügel dafür an. Wer das noch etwas rennsportlicher haben möchte, bekommt die Komponenten im Karbon-Kevlar gefertigt.

Zu den aerodynamischen Neuerungen gehören der zweiteilige Heckdiffusor, die zusätzlichen Lufthutzen, Seitenleisten und ein zweiteiliger Frontflügel. Die originalen Seiteneinlässe im Schweller werden aus Karbon gefertigt. Auf dem Dach wird eine Airbox angebracht. Auch dieses Teil kann wahlweise in Karbon-Kevlar verbaut werden.

Durch den veränderten Doppelrohr-Sportendschalldämpfer klingt der Sound wie frisch von der Rennstrecke. Die Dimensionen von 120 Millimeter Durchmesser der Endrohre geben dem Wagen den markanten Sound. Gänsehaut ist garantiert, wenn der Stier zum Brüllen kommt. Positiver Nebeneffekt ist, dass die Heckansicht sehr sportlich geworden ist.

Natürlich dreht Hamann auch an dem Felgendesign. Empfehlung des Hauses sind die Edition Race Felgen. Es ist ein geschmiedetes Leichtmetallrad mit schwarzem Felgenstern. Pneus im Format 235/30 vorne und 325/25er Breitreifen hinten geben ein perfektes Bild ab.

Der Innenraum wird nicht vergessen. Das Cockpit bekommt Teile aus Sichtkarbon. Verwendet wird es für die Umrandungen der Instrumente, Belüftungsdüsen, Schaltpanel und dem Aschenbecher. Natürlich ist Hamann für jeden Wunsch seitens des Kunden offen. Aufwendige Lederausstattungen oder verschiedene Farben sind da kein Problem. Auch Umbauten des Hifi-Systems sind ohne Probleme machbar.

Der Lamborghini Gallardo Superleggera ist der leichtere Bruder des Gallardo. Superleggera bedeutet leicht. Der Superleggera bringt gegenüber dem Gallardo 100 Kilogramm weniger auf die Waage. Dies erreichte man durch den Einsatz von Leichtbau Materialien, wie zum Beispiel kohlefaserverstärkten Kunststoffen. Auch der Auspuff wurde leichter gemacht. Er hat deswegen weniger Gegendruck und neue Parameter der Motorelektronik. Dadurch steigt die PS Zahl um 10. Es entsteht ein Verhältnis von 530 PS auf 1330 Kilogramm. Mit einem Alltagsauto mal verglichen: Golf TDI etwas schwerer aber „nur“ 200 PS.

Der Motor ist ein 10 Zylinder. Der Kaltstart ist kaum zu überhören.

Tritt man auf das Gas, so wird man in den Sitz gedrückt. Die Pferdestärken arbeiten und der nächste Gang wird eingelegt. Man könnte denken, dass alle physikalischen Gesetze außer Kraft getreten sind.

Der Gallardo Superleggera ist ein Auto mit Mittelmotor und besitzt Bremsscheiben aus Kohlefaser und Keramik. Auf der Landstraße etwas nervig, aber auf der Rennstrecke des Fahrers Freund. Da der Sportwagen über Allradantrieb verfügt, kann man schon früh in der Kurve wieder Gas geben.

Um für gute Motorkühlung zu sorgen, bekam der Lambo die vorderen Lufteinlässe. Diesen Windhauch kann der Motor auch dringend gebrauchen.

Das maximale Drehmoment liegt bei 510 Newtonmeter. Geschaltet wird der Gallardo über ein automatisiertes Sechsgang Schaltgetriebe. Um genügend Kilometer zu schaffen, hat der Tank 90 Liter Fassungsvermögen. Bei einem Verbrauch von 17 Liter auf 100 Kilometer ist das aber auch dringend notwendig. Den Spurt auf 100 km/h schafft der Superleggera innerhalb von 3,8 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 315 km/h.

Wem die Grundausstattung noch nicht reicht, kann zum Beispiel sich noch zusätzlich ein Navigationssystem für 2975 Euro dazu ordern.

Der Grundpreis liegt bei stolzen 187.604 Euro.

Schon das originale Fahrzeug Lamborghini Gallardo Spyder ist ein rassiger Athlet, der reines Fahrvergnügen verspricht. Serienmäßig hat er schon 520 PS on board und verfügt über ein maximales Drehmoment von 510 Nm aus einem 5,0 Liter V10-Motor. Bei geschlossenem Dach ist eine maximale Geschwindigkeit von 314 km/h möglich. Wem das aber immer noch zu wenig ist, kann bei Edo Competition eine nochmalige Leistungssteigerung erhalten. Aber man sei gewarnt, diese hat es in sich.

Nach dem Tuning des Gallardo strotzt dieser nur so vor Kraft. Wahnsinnige 550 PS bei 7800 Umdrehen pro Minute kann er nun leisten und das bei einem maximalen Drehmoment von 540 Nm, die bei 4500 Umdrehen anliegen. Somit ist eine Beschleunigung auf 100 km/h in nur 3,8 Sekunden möglich. Maximale Geschwindigkeit erreicht der getunte Spyder bei 338 km/h. Wahnsinn.

Um diese Werte zu erreichen, musste man umfangreiche Umbauten vornehmen. Man baute zum Beispiel einen 200-Zelen-Sportkatalysator und  eine Kohlefaser-Airbox ein. Damit konnte eine elektronische Feinabstimmung erreicht werden. Der Sportendschalldämpfer wurde aus Edelstahl gefertigt und optimiert die Luftströmung. Natürlich gibt er auch einen potenten Sound ab. Selbst die Lautstärke kann man durch einen Knopfdruck verändern.

Die Bremsanlage blieb unverändert. Aber Edo Competition bietet für den Lamborghini Gallardo Spyder einen 19 Zoll großen Radsatz an. Die Felgen sind dreigeteilt und wurden handpoliert. Man kann sich sogar die Farbe nach eigenen Wünschen aussuchen.

Das Fahrwerk wurde um 15 Millimeter tiefer gelegt. Dadurch erhält der Italiener ein noch besseres Fahrverhalten. Ein Reifendruckkontrollsystem misst ständig den Luftdruck und die Reifentemperatur. Abgerundet wird der Spyder durch die getönten Blinker.

Der Lamborghini Murciélago LP 640 Roadster ist wohl eines der atemberaubensten Fahrzeuge, die je gebaut wurden. Man findet gar keine Worte für soviel Kraft, Anmut und Technik.

Das Aussprechen des gesamten Namens dauert länger, als er für den Sprint auf 100 km/h braucht. Nämlich nur 3,4 Sekunden. Ein Wahnsinnswert. Beim Vorgänger waren es noch 3,8 Sekunden. Ein Fingerschnippen, aber für die Techniker sehr wichtig, um ihre Fähigkeiten unter Beweis zu stellen.

Zur Beschleunigung kommt noch das ohrenbetäubende Getöse. Kann man den Lamborghini eigentlich noch aus Pkw bezeichnen. Wohl eher nicht. Eher ein Rennwagen mit 640 PS.

Auch ohne den Zusatz LP 640 war der Murciélago Roadster eine extreme Fahrmaschine. Sehr schnell, extrem hart und natürlich sehr teuer. Der Nachfolger ist noch mal ein bisschen mehr. Die PS wurden von 580 auf 640 PS erweitert. Der Motor wurde tiefgreifend überarbeitet. Zylinderköpfe und der Ansaugtrakt sind komplett neu konstruiert. Die Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit ist kaum zu toppen.

Der Kunde von Lambo kann mit diesem Auto 330 km/h schnell fahren. Aber viel wichtiger ist wohl die Tatsache, dass man so eine Höllenmaschine sein Eigen nennen kann. Verkauft werden die meisten dieser Geschosse in Florida und an der amerikanischen Westküste. Dort scheint fast immer die Sonne und somit wurde wieder auf ein festes Dach verzichtet.
Die Optik steht der neuen Technik in nichts nach. Neue Heckleuchten und ein asymetrisches Design der Seitenpartien verleihen dem Murciélago ein aggressives und unverwechselbares Aussehen. Die Höhe des Wagens ist knapp 1,15 Meter hoch.

Gefertigt werden die Materialen von Hand. Man verwendet die teuersten Materialen. Zum Einsatz kommen Titan, Magnesium, Kohlefaser und Leder.

Um so einen Lamborghini Murciélage LP 640 Roadster zu besitzen, werden 282.000 Euro fällig.

Ferci präsentiert mit dem 700 PS starken Lamborghini Alar 777 ihr aktuellstes Werk. Er basiert auf dem Diabolo.

Optisch weist er mit seiner spitzen Nase und Front Ähnlichkeiten zum Mercedes SLR Mc Laren und dem Ferrari Enzo auf. Die riesigen Luftöffnungen und die vielen runden Linien fallen ins Auge. Alles wirkt irgendwie futuristisch.

Die Auspuffrohre werden in einem Kreis angeordnet. Selbst ein paar Ähnlichkeiten zu Raumschiffen lassen sich erkennen.

Der Innenraum fasst zwei Personen. Diese können sich über eine große Frontscheine freuen, durch die man die Natur betrachten kann. Auch nach oben ist der Blick in den Himmel frei.

Leistung bietet das V12-Triebwerk genug. Der Alar 777 hat 700 PS unter der Haupte und soll 360 km/h Spitze erreichen laut Hersteller.

Lamborghini teilte mit, dass es keinerlei Lizenzvereinbarungen gibt und es keine Vertragshändler in Südamerika gibt. Es wurde nie eine Erlaubnis für die Entwicklung und dem Bau von Fahrzeugen erteilt. Man darf gespannt sein.

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