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Das sind Autos, die Sie auf Parkplätzen sicher nicht finden werden: Der neue Mitsubishi L2000 und der Nissan Navara gewinnen bei „delta4×4“, dank gewaltiger Räder von 130- ca. 170 mm Höhe, massiver Bodylifts und Suspension Kits. Es wurden beim Mitsubishi Reifen auf die Felge „Elements4“ von „Delta4×4“ in der Größe 10×20 Zoll in der Dimension 305/50-20 angebracht, bei dem Navara sogar auf 325/50-20.Eine dynamische Note geben den Pickups die sehr starken PIAA Rallye-Scheinwerfern 555 und 540 und die Edelstahlsportauspuffanlage mit einem Doppelseitenauslass. Durch verchromten Kunststofffrontbügel, Sportbügel für die Ladefläche und Seitenbügel optimiert „delta4×4“ das Karosseriedesign. Der serienmäßig 174 PS starke Navara kommt mit der „delta4×4“- Motormanagement-Steuerung auf fast 200 PS. Die Radhausverbreiterungen runden die Fahrzeugform elegant ab.So setzt „delta4×4“ seit ca. 26 Jahren im Geländewagen-Zubehörmarkt Trends.1980 gegründet von Josef Loder, der Japanische Geländewagen nach Deutschland importierte.

In Shanghai findet akutell die Automesse statt. Auch Audi ist mit einer Neuheit vertreten: der Cross Coupé quattro. Es ist ein kleiner Crossover mit viel neuer Technik. Damit möchte Audi in eine neue Art der Crossover-Fahrzeuge-Sparte starten. Die Studie möchte Design und Dynamik eines Sportwagens mit dem Raumangebot eines SUV vereinen.

Der Motor ist beim Cross Coupé quer eingebaut. Damit unterscheidet er sich von dem Audi Q7. Technisch liegt der Audi auf dem Stand des Audi A3.

Die Außenmasse des Wagens sind 4,38 Meter Länge, 1,82 Meter Breite und 1,60 Meter Höhe. Die Macher hinter dem Auto wollen Wirtschaftlichkeit, Fahrspaß und Komfort neu definieren. Egal wo man fährt.

Das auf der Messe vorgestellte Modell trug als Lack einen liquid-silbereren. Die 20 Zoll Felgen und die Proportionen deuten schon darauf hin, was er als Offroad-Auto drauf hat.

Neu ist das Stoff-Faltdach. Es bietet höchste Kopffreiheit und Frischluft, wenn es geöffnet ist. Natürlich funktioniert das Öffnen und Schließen voll automatisch und der Fahrer kann gemütlich dabei zuschauen.

Der Motor, wie schon geschrieben, ist quer eingebaut und eine Neuentwicklung. Es ist ein Reihenvierzylinder-TDI mit Common Rail-Einspritzung. An Leistung bringt er 204 PS. Der Verbrauch mit durchschnittlich 5,9 Litern Diesel hält sich in Grenzen. Serienmäßig an Bord ist auch ein Russpartikelfilter. Damit kann der Audi schon heute künftige Schadstoffnormen erfüllen und unterschreiten.

Typisch für einen Geländewagen ist ein Allradantrieb. Auch dieser ist serienmäßig vorhanden.

Dem Fahrer stehen unterstützend einige elektronische Systeme zur Verfügung. Man kann damit verschiedene Einstellungen für Motor, Lenkung und Stoßdämpfer wählen. Dann gibt es noch einen Assistenten, der dem Fahrer hilft, wirtschaftlicher zu fahren.

Neu im Innenraum ist das MMI, ein Touch-Screen. Es ist so gebaut, dass Fahrer und Beifahrer gleichzeitig verschiedene Bilder sehen kann. So kann der Fahrer Daten des Bordcomputers sehen und der Beifahrer beispielsweise TV schauen.