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Wenn man sich den neuen Kleinen so anschaut, kommt er irgendwie bekannt vor. Er erinnert sehr an den Suzuki Swift, der wiederum stark dem Mini ähnelt. Aber noch ähnlicher ist wohl der Fabia dem Roomster. Aber trotz allem ist der Skoda gut anschaubar und man muss sich nicht schämen, einen zu fahren.

Das neue Modell ist vier Meter lang, also zwei Zentimeter länger wie sein Vorgänger. Im Höhenvergleich ist er sogar 5 Zentimeter gewachsen. Dadurch passen zwei 1,80 Meter große Erwachsene hintereinander, ohne dass der eine dem anderen die Knie zerquetscht. Leider ist die Innenbreite etwas wenig bemessen und so hat man Gefühl von Kuscheln.

Aber im Klassenvergleich kommt der Fabia gut mit seinen 300 Litern Stauraum daher. Klappt man die Sitze um, sind sogar 1163 Liter Kofferraum nutzbar. Man hat an alles gedacht, sogar an die Haken für die Einkaufstüten. Damit müssen keine Joghurtbecher mehr im Kofferraum hin- und herrollen. Endlich werden die Bedürfnisse der Kundschaft beachtet. Sogar an ein Kühlfach für Getränke wurde gedacht.

Obwohl die Armaturen nur aus Plastik gefertigt sind, hat man nicht das Gefühl, in einem Spielzeugauto zu sitzen. Alles ist sorgfältig verarbeitet und lädt ein zum sitzen bleiben.

Das Grundmodell mit 86 PS gibt es schon für 12540 Euro. Will man etwas mehr Sportlichkeit erleben, sollte man zur Sportversion greifen. Diese hat dann 1,4 Liter Hubraum und kostet 15490 Euro.

Will man bei der Classic Version noch ein paar Dinge haben, muss man diese bezahlen. Das sind zum Beispiel die Nebelleuchten, die geteilte Rückbank, die elektrischen Fensterheber. Klimaanlage, CD Radio und Tempomat. In der Sportversion ist dies alles schon enthalten und somit ein überaus faires Angebot.

Dazu zählen auch die Werte. Die 1.4 16V Sportausführung hat 86 PS. Der Verbrauch liegt im Durchschnitt bei 8,1 Liter. Die Maximalgeschwindigkeit wird bei 174 km/h erreicht und der Sprint auf 100 km/h schafft der Kleine in 12,5 Sekunden.

Nachdem der “alte” Skoda Fabia nun 8 Jahre in Produktion war und sich manch einer beim betrachten der Straße schon fragt, ob es das Auto irgendwann einmal kostenlos gab, legt Skoda nun mit der nächsten Genration nach.

Vor allem im Innenraum hat der Allrounder zulegt und soll dank aufrechter Form zum geräumigsten seiner Klasse werden. So soll der “neue” im Fondbereich mehr Kopffreiheit und auf den hinteren Plätzen mehr Platz für die Knie bieten, als die Konkurrenz.

Technisch wartet Skoda mit vier Bezn- und drei Dieselmotoren auf, die ein Spektrum von 44 kW/60 PS bis 77 kW/105 PS kW andecken. Partikelfilter gibt es für die beiden stärkeren Diesel und auch der stärkste Benziner geht nicht leer aus. Er ist mit sechsstufiger Automatik und Tiptronic-Funktion ausgestattet.

Den Preis für den neuen Fabia hat Skoda leider noch nicht offiziell bekanntgegeben.