Tuning Blog

Kaum zu glauben, aber wahr. Innerhalb kürzester Zeit gab es bereits 500 Interessenten, die einen Kaufvertrag für den Bentley Brooklands unterschrieben haben. Im Bentley Werk im englischen Crewe sollen 550 Exemplare des Luxus Wagens entstehen. (more…)

Wer hätte das gedacht, aber mit dem neuen Peugeot 308 RC Z verblüfft der Automobilhersteller die Öffentlichkeit. Das schnittige Coupé wird auf der Frankfurter IAA vorgestellt. Es ist eine Studie, die auf Limousine 308 basiert. Aber man will damit ein intensiveres Fahrgefühl verbreiten und dabei gleichzeitig noch die Umwelt schonen. (more…)

Auf der IAA in Frankfurt gibt es viele Neuvorstellungen. Eine davon ist das neue Sport-Coupé von Kia. Das Auto basiert auf einer Studie des europäischen Design-Teams mit dem Leiter Peter Schreyer. Die Herstellung wurde auch in Europa vorgenommen. Wie das Auto aber genau heißt, weiß noch keiner. Das wird erst bei der Präsentation verraten.

Nissan bringt jetzt den 350Z als ein Sondermodell der Racing Edition heraus. Damit soll man sich auf der Straße wie auf der Rennstrecke fühlen. Einflüsse spürt man sehr deutlich vom 350Z GT4. Dies ist besonders auffällig an den Fasern des Coupé-Körpers. (more…)

Das BMW 1er Coupé wurde geboren, um seinen Fahrer Spaß zu bringen. Außerdem baut BMW mit diesem Modell sein Angebot weiter aus. Das Fahrzeug wird mit verschiedenen Benzin- und Dieselmotoren ausgeliefert. Das Handling ist sehr agil und das Äußere sieht sehr sportlich aus. Damit hat man einen BMW, der im Alltag und in der Freizeit gute Dienste leistet. (more…)

Maserati wird ab September 2007 das neue viersitzige Coupé auf den Markt bringen. Das gute daran, es ist nur ein wenig teurer wie der Quattroporte.

Schon im März dieses Jahres zelebrierte man die Enthüllung des Wagens auf dem Genfer Autosalon. Jetzt sind genauere Details über den Preis bekannt. (more…)

Ab Juni 2007 gibt es für das Peugeot 407 Coupé eine neue Motor-Getriebe-Kombination. Es wird ein 2,0 Liter großer HDI Motor mit 136 PS sein, der serienmäßig einen Russpartikelfilter verbaut hat. (more…)

Ab 2008 wird das Infiniti G37 Coupé einen noch stärkeren 3,7 Liter großen V6-Motor bekommen. Dazu kommt noch das neue und schöne Design mit dem verbesserten Innenraum.

Ab August dieses Jahres wird der Infiniti zu den Automobilhändlern gehen. Infiniti ist die Luxusmarke von Nissan, welche im Jahr 1989 in den USA gegründet wurde. Besonders in Nordamerika und im Mittleren Osten finden die Autos ihre Abnehmer. Aber auch in Europa soll der Infiniti 2008 vorgestellt werden. Der Vorgänger war in den USA sehr erfolgreich. (more…)

Die mittlerweile dritte Generation des Renault Lagunas ist da. Er soll dringend den schlechten Qualitätsruf ausgleichen und die Marke wieder nach vorne bringen. Man will ihn sogar unter die drei zuverlässigsten Marken der Klasse bringen. (more…)

Aktuell stellt Opel seinen neuen Vectra vor, nur mit der Besonderheit, dass er wohl nicht mehr so heißen soll. Welcher der drei Namen, die zur Debatte stehen, genommen wird, hält General Motors streng geheim. Europachef Car-Peter Forster meint aber, dass Opel völlig neue Wege gehen möchte. Man will dem Kunden gute Qualität, besonderes Design und hohe Verarbeitung bieten.

Erster Beweis dafür soll der neue Vectra werden. (more…)

Volkswagen möchte das Interesse an dem Passat mit dem neuen Coupé wieder etwas mehr aufleben lassen. Beim Passat selber wird es erst 2009 einige äußerliche Veränderungen geben. Aber um die Produktpalette zu bereichern und zum Variant noch Auswahlmöglichkeiten zu bieten, wird ab 2008 ein viertüriges Coupé angeboten. Er wird ganz simpel CC benannt. (more…)

Am 4. Juni 2007 wird das neuste Modell des Renault Laguna seine Weltpremiere feiern dürfen. In seiner Klasse soll der Wagen zu den besten drei in Sachen Produkt- und Servicequalität gehören. Man konzentrierte sich besonders auf die Details, damit der hohe Qualitätsstandard erfüllt werden konnte. Dazu zählen auch die penible Auswahl der eingesetzten Materialien und die Struktur der Karosserie. (more…)

Einfach nur edel. Der glänzende Lack und die elegante Form des Jaguar XKR Cabriolets überzeugt. Die Ähnlichkeit zu den britischen Roadster-Modellen ist kaum übersehbar. Diese setzen sich aus einem langen Radstand, der endlosen Motorhaube und den kurzen Überhängen fort. Aber auch die Konzerngemeinschaft mit Aston Martin hat ein paar Spuren hinterlassen.
Der XKR ist die Sportversion des XK. Auffällig sind die Stoßfänger im Wellenbrecher-Format, die Nebelscheinwerfer, die seitlichen Lufteinlässe, die Kühlschlitze in der Fronthaube und das Kühlergitter. Passend dazu wird das Cabrio von 20 Zoll großen Felgen mit dahinter liegenden Bremssätteln geliefert.

Der Motor besteht aus einem 4,2 Liter großen Achtzylinder. Durch den Druck auf den Startknopf ertönt das Grollen des Jaguars. Die 416 PS wollen ja auch gehört werden. Im Gegensatz zum Serien-XK ist das eine Leistungssteigerung von satten 118 PS.

Aber alles bleibt gut unter Kontrolle. Mit dem 1830 Kilogramm schweren Sportwagen kann man innerhalb von 5,3 Sekunden auf Tempo 100 km/h sprinten.

Der Innenraum gibt sich erwartungsgemäß sehr edel. Die Ledersitze sind karamellfarben und die Paneele bestehen aus edlem Walnuss-Wurzelholz. Die Vordersitze sind im Gegensatz zu den hinteren Plätzen sehr bequem. Für einen normal großen Erwachsenen ist da kaum Platz. Aber was will man auch erwarten. Ein Sportwagen sollte wohl auch nicht überladen werden, ansonsten könnten die guten Sprinteigenschaften leiden.
Aber zurück zu den Fahreigenschaften. Das maximale Drehmoment liegt bei 560 Nm bei 4000 Umdrehungen pro Minute. Damit hat er schon in den kleinen Drehzahlbereichen genügend Kraft, um den Wagen nach vorn zu drängen. Geschalten wird der Jaguar manuell, aber die Schaltvorgänge sind sehr kurz. Aber auch die Automatik darf genutzt werden.

In dem Wagen darf man sich gern den neidischen Blicken aussetzen. Aber der Nachteil des Wagens ist die Windanfälligkeit. Ohne das Windschott ist das Fahrvergnügen bei 150 km/h zu Ende. Dann nämlich zerrt und brüllt der Wind so sehr, dass man gar nichts mehr versteht. Leider kann man auch die hinteren Scheiben nicht hochfahren. Das geht nur, wenn auch das Verdeck geschlossen ist.

Leider hat das Cabriolet nicht die Karosseriesteifigkeit wie das Coupé. Man hat zwar ein sportliches Fahrgefühl, aber oberhalb der 200 km/h wünscht man sich etwas mehr Halt und Stabilität.
Der Preis des Jaguar XKR Cabriolet liegt in der Grundausstattung bei fast 106.000 Euro. Im Gegensatz zum Aston Martin V8 Roadster hat er mehr Leistung, aber einen kleineren Preis.

Loder1899 ist ein bekanntes Tuning-Unternehmen und hat vor kürzester Zeit den aktuellen Jaguar XK unter die Lupe genommen und modifiziert. Ergebnis ist ein dezentes, aber trotzdem noch sichtbares Body-Styling-Kit. Es besteht aus zwei Frontecken und einer dreiteiligen Heckschürze.

Natürlich wurde auch an der Motorisierung gedreht. Man wollte einfach den Stil sichtbarer machen. Die Konstrukteure entwickelten außerdem noch eine Edelstahlauspuffanlage mit einem Durchmesser  von 101 Millimeter. Im Endeffekt entstand ein besseres Sounderlebnis und die Leistung des Wagens wurde etwas erhöht.

Den perfekten Abschluss der Tuningmaßnahmen machen die großen 21 Zoll Reifen mit Hollowspoke-Felgen. Die dazugehörigen Reifen sind vorne im Format 255/30 und hinten mit 295/25 Größe. Die Farbe der Felgen ist frei wählbar. Durch eine besonders aufwendige Bearbeitung haben die Speichen Hohlräume. Damit verbinden diese Felgen hohe Festigkeit mit außergewöhnlichem Design und geringem Gewicht. Das wiederum ist positiv für ein besseres Fahrverhalten.

Das viertürige Coupé ist eigentlich schon ab Werk ein sehr sportlicher und eleganter Wagen. Aber FAB Design aus der Schweiz nimmt sich dem Wagen an und verleiht ihm den besonderen Charakter. Durch das neue Bodykit werden trotzdem die Formen beibehalten, aber noch sportlicher und eleganter weitergeführt.

Sportlichkeit und zeitlose Eleganz soll das Endergebnis des Tunings sein. Aerodynamisch geformt ist der vordere Stoßfänger und der integrierte Doppelflügel sorgt für den perfekten Abtrieb an der Vorderachse. Die Nebelscheinwerfer passen sich in die gesamte Form ein.

Die seitlichen Schweller sind dynamisch gestaltet. Dadurch entsteht eine gestreckte und tiefere Optik.

Die Heckstoßstange überzeugt durch klare Flächen und Details. Die Endrohre sind in Dreiecksoptik konstruiert. Diese sind zentriert eingebaut. Der Unterbodenaufbau sorgt für einen verbesserten Abtrieb des CLS.

Der Wagen wird von schwarzen FAB Design Typ 6 Minoline Felgen getragen. Durch die Tieferlegung um 30 Millimeter wird der gesamte Umgang mit dem Wagen verbessert, trotzdem wird der Komfort bei langen Fahrten nicht verschlechtert.

Weiteres Highlight des Tunings ist die Lederausstattung. So kann der Kunden alle seine Phantasien verwirklichen. Wählbar sind verschiedene Farben, Farbkombinationen und Designvarianten. Auch die Oberteile der Türen, das Armaturenbrett und die Luftausgänge werden dabei mit in das Farbkonzept mit einbezogen. So passt alles harmonisch zusammen.

Ab jetzt sind für den Audi A5 zwei neue S line Pakete verfügbar. Der Audi A5 ist das neue elegante Coupé.

Die Pakete beinhalten verschiedene Sonderausstattungen, die das Aussehen und die Funktionen des A5 verbessern. Das Sportliche wird hervorgehoben.

Kennzeichnend für das S line Exterieurpaket sind die eigenständigen vorderen und hinteren Stoßfänger und das seitliche Kühlergitter in der Front. Am Heck wird ein Diffusoreinsatz in Platinumgrau eingesetzt und auch der Steg an der Unterkante des vorderen Stoßfängers wird in der Farbe akzentuiert.

Um das Auto noch wendiger zu machen, kann man beim Sportpaket plus ein Sportfahrwerk mit Alurädern kombinieren. Dabei wird das Auto 10 Millimeter tiefer gelegt und die Räder sind in der Größe 18-Zoll und mit 5 Speichen Optik erhältlich. Ab Mitte diesen Jahres soll noch ein 20 Zoll Radsatz hinzukommen. Dieses hätte dann ein 7 Doppelspeichen Aussehen.

Im Innenraum bekommt man beim „Sportpaket plus“ Sportsitze, die elektrisch verstellbar sind und die Lendenwirbelsäule optimal stützen. Die Bezüge der Sitze sind entweder aus einer Stoff und Leder Kombination oder mit Leder-Feinnappa bezogen.

Weiterhin gibt es noch den neuen Sitzbezug Alcantara gelocht / Leder. Das ist ein perforierter Bezug, der mit Silber unterlegt wird. Will man den Innenraum noch edler machen, kann man die Nähte in Silber bestellen.

Um die Optik abzurunden, gibt es ein Sportlederlenkrad mit 3 Speichen Optik, gebürstete Aluminiumoptiken und das S line-Logo auf Türeinstiegsleisten und den vorderen Kotflügeln.

Die Preise liegen bei dem „Sportpaket plus“ bei 2.040 Euro und das Exterieurpaket bekommt man für 1.440 Euro.

Nachdem vor vierzig Jahren der Ford Shelby Cobra GT500 KR auf den Markt kam, war er damals der stärkste Mustang seiner Zeit. Nun bringen die Amerikaner die Neuauflage auf den Markt. Es wird erstmals auf der New Yorker Auto Show (6.-15. April 2007) vorgestellt.

Zusammen mit der Sportwagenmanufaktur Shelby entwickelte man einen 540 PS starken V8 Motor. Das maximale Drehmoment liegt bei 510 Newtonmetern und der Hubraum beträgt 5,4 Liter. Eine Sechsgangschaltung bringt die Kraft an die Hinterräder.

Um an das Original anzuknüpfen wurde eine Lufthutze auf der Karbon-Motorhaube angebracht. Diese versorgt den Motor mit genügend Frischluft. Die veränderten Belüftungsöffnungen in der Frontschürze versorgen die Brembo-Bremsscheiben mit kühlem Fahrtwind.

Natürlich mussten Federn, Dämpfer und Stabilisatoren an die erhöhte Kraft angepasst werden. Diese Modifizierungen sollen eine sportliche Straßenlage garantieren. Dazu gehört auch ein speziell angefertigter Sportauspuff. Protzig sind auch die im GT500KR-Design gefertigten 20-Zoll Räder.

Die großen Cobra-Embleme und Schriftzüge zum 40. Geburtstag auf dem Kühlergrill machen klar, dass die Kraft unter der Haube endlich losgelassen werden will.

Zur Optik kommen zwei klassische Le-Mans-Zierstreifen hinzu. Die Blinker sind in die Frontschürze eingelassen. Die darunter sitzende Karbonspoilerlippe soll den Anpressdruck auf die Vorderachse erhöhen. Auch der Heckspoiler soll diese Aufgabe erfüllen.

Der Innenraum ist komplett mit Leder ausgestattet. Die Schriftzüge deuten auf den besonders exklusiven Wagen hin.

Die Neuauflage ist bereits die dritte Zusammenarbeit mit der amerikanischen Firma Shelby. Es wird nur 1000 Stück davon produziert. Ab Anfang 2008 wird man die Fahrzeuge in den Showrooms der Autohändler bewundern können. Aber leider nur in den USA. Der Preis des Coupé`s wurde noch nicht bekannt gegeben.

Einen kleinen Vorgeschmack gab es ja schon auf dem Genfer Autosalon im März. Nun gibt es erste Bilder und Informationen über die Serienversion des neuen BMW M3.

Die BMW Ingenieure wollten vor allen Dingen den Leichtbau umsetzen. Herausgekommen sind 3,8 Kilogramm pro Pferdestärke. Um dies möglich zu machen, wurde das Dach mit kohlefaserverstärktem Kunststoff ausgestattet. Dies ist einmalig für diese Autoklasse.

Sieht man den M3 erkennt man sofort die Kraft, die in ihm steckt. Auf der Motorhaube erkennt man zwei Öffnungen. Auch die Front- und Heckschürze wurden aggressiver gestaltet. Fehlen dürfen auch nicht die Kiemen in den vorderen Kotflügeln und die ausgeprägten Seitenschweller. Fast alle Komponenten des M3 wurden neu entworfen.

Der Innenraum des M3 setzt den sportlichen Stil fort. Der Fahrer kann seinen Blick über die Doppelrundinstrumente schweben lassen. Auffällig ist die weiße Beleuchtung mit den roten Zeigernadeln.

Das Lenkrad und die Mittelkonsole wurden neu gestaltet. Im Innenraum dominieren die Materialien Leder und Karbon.

Erstmals wurde ein Achtzylinder-Motor eingebaut. Der Hubraum ist vier Liter groß und wiegt nur 202 Kilogramm.

Der V8 kann eine Höchstleistung von 420 PS bei 8300 Umdrehungen erreichen.

Bei diesen Werten ist es auch kein Wunder, das man in nur 4,8 Sekunden auf Tempo 100 ist. Leider wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt. Ein höheres Tempo wäre aber leicht möglich. Der Spritverbrauch liegt bei durchschnittlich 12,4 Litern. Die Kraft auf die Hinterräder wird durch ein manuelles Sechsganggetriebe übermittelt.

Aber nicht nur der Motor ist eine Neuentwicklung. Auch das Fahrwerk wurde überarbeitet. Man wollte vor allen Dingen an Gewicht einsparen. Daher wurden fast alle Teile aus Aluminium gefertigt. Sogar bei der Bremsanlage konnte Gewicht eingespart werden.

Über eine „M-Taste“ am Lenkrad kann der Fahrer verschiedene Fahrdynamikparameter einstellen. Somit kann man die Werte an die eigenen Bedürfnisse anpassen.

Für den neuen BMW M3 werden drei verschiedene Ausstattungsvarianten offeriert. Sie unterscheiden sich in Farbe, Verarbeitung und Material.

Der M3 wird ab September in den Verkaufsräumen stehen und für einen Preis ab 66.650 Euro erhältlich sein.

Der neue Bentley soll der „ultimative Bentley“ werden. Er ist ein viersitziges Coupé mit klassischer Linienführung und sportlichen Leistungseigenschaften. Das Fahrzeug wird von einem Achtzylinder angetrieben. Der Hubraum wird mit 6,75 Litern angegeben und kommt auf 537 PS Leistung. Das Drehmoment ist beeindruckend, es liegt bei 1.050 Nm. Namensgeber war eine Rennstrecke in Surrey. Man soll an die Motorsportgeschichte erinnert werden.

Jedes einzelne Brooklands-Coupé wird von Hand gefertigt. Damit das Auto ein exklusives bleibt, wird es insgesamt nur 550 Stück davon geben.

Auslieferungsbeginn soll Anfang 2008 sein.

Inspirationen holten sich die Chefentwickler von den historischen Bentley-Coupés. Obwohl die klassische Linie übernommen wird, überzeugt der Bentley durch neue Technik.

Da der Bentley in geringer Stückzahl angefertigt wird, konnten die Designer Details verwirklichen, für die andere Karosseriebautechniken erforderlich sind. So kann man eine scheinbar schwebende Heckscheibe bewundern. Die Unterkante der Scheibe befindet sich über der Oberkante des Kofferraumdeckels. So kann eine fließende Linienführung erreicht werden. Das ist aber nur durch eine von Hand Verschweißung möglich.

Auch im Innenraum wird alles von Hand gefertigt. Nur die feinsten und natürlichsten Materialen werden verbaut. Schon vor Fertigung des Wagens kann der Käufer mitbestimmen, welche Merkmale der Innenraum haben soll. Wählbar sind verschiedene Farbtöne, Verkleidungen und Applikationen.

Die hinteren Sitze können elektrisch einstellen, so können auch die hinteren Fahrgäste sich entspannt zurücklehnen.

Unter der Motorhaube findet man den bisher stärksten V8-Motor, den Bentley je hergestellt hat. Er überträgt seine Leistung an ein Sechsgang-Automatikgetriebe. Neue Maßstäbe können gesetzt werden. ESP und Drehmomentwandler mit Sperre sichern, dass der Fahrer ohne große Mühe die Leistung in Gang bringen kann. Aber auch ein manueller Gangwechsel ist möglich.

Der neue V8-Motor wird bald den neuen M3 unter der Motorhaube beglücken. Es wird der erste sein, der einen 3er BMW antreibt. Der Hubraum misst stolze 3999 cm³, dabei wird eine Leistung von 420 PS (309 kW) erreicht.

Sportliche Fahrleistungen werden durch das maximale Drehmoment von 400 Nm und einer maximalen Drehzahl von 8300 U/min.

Hergestellt wird der Motor in einer Gießerei in Landshut. Dort entstehen auch die Formel 1 Motoren.

Das Gewicht des Motors liegt bei nur 202 Kilogramm, quasi ein Leichtgewicht. Zum Vorgänger ist das eine Gewichtseinsparung von 15 Kilogramm.

Die variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS verkürzt die Verstellzeiten des Gaswechsels. Dadurch werden Ladungswechselverluste verkleinert, die Leistung und der Kraftstoffverbrauch werden verbessert. Der Motor kann die Euro 4-Norm erfüllen.

Eine weitere Steigerung der Effizienz des V8-Motors liegt in der Brake Energy Regeneration. Diese kann Strom für das Bordnetz durch Erzeugung von Strom bei Schub- und Bremsphasen erzeugen. Dadurch wird die Batterie geladen, ohne das auf die Motorleistung zurückgegriffen werden muss. Das spart Kraftstoff.

BMW mag wohl bald ein neues Motto haben. Weniger ist mehr. Der 1er BMW reduziert sich auf zwei Türen und einen Sitzplatz weniger im Fond. Dieser soll im Frühjahr 2007 erscheinen.

Weniger bedeutet in diesem Fall, dass weniger Treibstoff verbraucht wird. Die Dieselmotoren und die Vierzylinder-Benzinmotoren wurden umfassend verfeinert. Die neue Technik wird dem Fahrer helfen, Sprit zu sparen. Zu den Neuerungen gehört die Energiezurückgewinnung beim Bremsen, eine Ganganzeige und eine Start-Stop-Automatik.

Der neue BMW wirkt schnittiger wie sein Bruder. Das wird durch die längeren, rahmenlosen Türen erreicht. Die Fondfenster werden nicht durch eine Abtrennung geteilt.

Von vorne betrachtet wird durch eine neue Chromzierleiste im unteren Lufteinlass aufgewertet. Außerdem fallen auch die Scheinwerfer auf. Sie wurden mit einem dunkleren Hintergrund versehen.

Die Hinterseite des neuen BMW 1er wurde verändert. Die neue Lichtkante in der Schürze fällt auf. Die Leuchten wurden in Rückfahr- und Blinklicht getrennt. Der 1er sieht insgesamt breiter aus.