Tuning Blog

Bald werden sich die Tore der IAA in Frankfurt öffnen. Dann wird auch der neue Citroen C5 Airscape präsentiert. Es ist ein „großes Cabriolet“ und wird eine andere Definition von Cabriolet aufzeigen. (more…)

Ab September dieses Jahres wird es endlich soweit sein. Citroen wird endlich sein neustes Modell, den C-Crosser, auf den Markt bringen. Aber schon jetzt gibt es ein mögliches Tuning vom Tunerspezialisten delta4×4 und das kann sich auf jeden Fall sehen lassen. (more…)

Im September 2007 wird auf der IAA der neue Citroen C5 als Stufenheckversion vorgestellt. Ab Anfang 2008 wird er dann auch bei den Händlern verfügbar sein. Insgesamt wird das Aussehen des Wagens kantiger und mutiger. (more…)

Im Gegensatz zur Konkurrenz hat es Citroen nicht nötig, seinen Kleinwagen mit ausgestellten Kotflügeln, Spoilerecken und sonstiges ein langweiliges Auto auf sportlich zu trimmen. Im Gegensatz haben eher Dinge  wie Charakterstärke, Eleganz, Individualität und Fahrkomfort großen Stellenwert.

Seit kurzem haben die Franzosen den C6 HDi 170 Biturbbo FAP auf den Markt gebracht.

Auf den ersten Blick fällt sofort die gelungene Verarbeitung ins Auge. Die Scheiben haben keinen Rahmen. Selbst bei schnellen Autobahnfahrten dichten sie sehr gut ab. Alle Schalter und Tasten sind passgenau verarbeitet. Leider sind auf der Mittelkonsole zu viele davon und dann auch noch zu klein. Weiteres Lob verdienen die großen und gut gepolsterten Sitze. Die liebevoll verkleideten Türtaschen zeigen die Detailgenauigkeit. Leider passen die digitalen Anzeigen und Striche nicht sonderlich gut zum Rest der Ausstattung.

Der Motor ist ein 2,2 Liter Diesel. Leider ist er im kalten Zustand sehr laut, aber sobald er angelaufen ist, wird er ruhiger. Das passt dann schon eher zum C6. Der Motor hat zwei in einem Gehäuse integrierte Turbolader. Der kleinere von beiden lässt in den unteren Drehzahlbereichen keine Schwächen zu. Der größere Lader sorgt für fortlaufenden Schub. Leider hat das hohe Gewicht auch zur Folge, dass durchschnittlich 9,7 l pro 100 km verbraucht werden. Dies ist in dieser Klasse einfach zuviel für einen Dieselmotor.

Das Fahrzeug ist mit einem Federsystem und Dämpfern ausgestattet, die für besonderen Fahrkomfort sorgen. Unebenheiten auf den Straßen werden gut herausgefiltert. Der Fahrer hat aber auch die Möglichkeit, in den Sportmodus zu wechseln. Dadurch wird der Dämpfer straffer und hat Vorteile bei rasanten Fahrten. Es werden nämlich die Karosseriebewegungen verkleinert und der Geradeauslauf verbessert.

Ein besonderes Merkmal des C6 ist die sehr gute Fahrsicherheit. Dazu gehören auch die Bremsen, die sehr gut das Auto zum Stehen bringen.

Der Preis liegt bei 41.120 Euro für das Basisfahrzeug des C6. Will man ein paar Extras haben, liegt man schnell bei 44.210 Euro. Dafür bekommt man das Pallas-Modell, welches mit Leder, Navi und mitlenkenden Scheinwerfern ausgestattet ist.

Für die Frankfurter IAA wird extra ein Showauto entworfen. Es soll auf vergangene Tage basieren. Es weist unverkennbar Merkmale des alten 2 CV auf. Rolldach, Klappfenster und Krückstockschaltung.

Das soll einen Vorgeschmack auf die neue Pluriel-Cabriolimousine geben, die 2009 auf den Markt kommen wird. Leider wird aber genau dieser weniger von dem Retrodesign haben, wie es auf der Ausstellung zu sehen geben wird. Dafür soll aber die Amaturentafel auffälliger werden. Der Schalthebel zum Beispiel soll darin integriert werden.

Die neue Generation des Pluriel basiert auf dem Citroen C3 und dem Peugeot 207. Aber man verzichtet zum aktuellen Pluriel auf die demontierbaren Dachholme. Aber trotzdem wird das Cabrio-Feeling nicht zu kurz kommen. Das Stoffdach lässt sich bis hinter die Rücksitze zurückrollen. Der Basispreis soll bei 13.000 Euro beginnen.

aktueller Pluriel als 3-Türer