Einigen Fahrzeugen sieht man gleich auf den ersten Blick an, dass sie Fahrspaß non Stop bieten können. Einer davon ist der Irmscher 7. Er ist offen, schnell und in Sachen Technik sowie Ausstattung auf die wichtigsten Dinge beschränkt. Kein sinnloser Schnickschnack.
Der Irmscher 7 ist ein klassischer Roadster.
Die zeitlos anmutende und doch elegante Karosserie aus Kunststoff versteckt einen 2,0 Liter Turbomotor mit 295 PS unter der Haube. Das Gewicht des Automobils liegt gerade mal bei 725 Kilogramm. Das sind nur 2,46 kg pro PS. Selbst ein Lamborghini Gallardo hat „schlechtere“ Werte. Dieser hängt mit 2,51 kg/PS dem Irmscher klar hinterher.
Schaut man in das Innere des Fahrzeugs fallen einen die von Chrom umrandeten Rundinstrumente ins Auge. Es gibt keine überflüssigen Knöpfe oder Hebel, die man erst stundenlang studieren muss. Nur die wichtigsten Dinge – Startknopf, Tacho, Drehzahlmesser, Temperatur- und Tankanzeige und Lenkrad- sind auf dem Amaturenbrett zu finden.
Abstammen tut der Irmscher 7 vom Lotus Super Seven aus dem Jahre 1957. Man kann ihn als Rennwagen mit Straßenzulassung bezeichnen, nur viel schneller als sein Vorgänger.
Das Fahrwerk verspricht auch Sportlichkeit. Da wäre das in Zug- und Druckstufe verstellbare Gewindefahrwerk, ein Doppeldreieckslenker vorn und Einzelradaufhängung hinten. Natürlich sorgt die dazu gut dimensionierte Bremsanlage für sicheres Bremsen.
Wenn man jetzt denkt, dass dieses Gefährt erst mit einer professionellen Rennfahrerausbildung zu beherrschen ist, irrt. Er bleib bis zum Grenzbereich sehr gut zähmbar. Aber nicht nur Anfänger werden Freude an dem Wagen haben, auch für den Profi verleiht er genügend Fahrspaß.
Der Irmscher 7 rollte auf 16 Zoll Leichtmetallfelgen mit einer Bereifung 205/45 vorne und 225/45 hinten. Die Felgen sind klassisch gehalten. Die Räder stehen frei im Raum und verleihen dem Roadster ebenfalls das typische Renndesign.
Im Regen macht das Auto mit Heizung, Lüftung, Einstecktüren, Persenning und einem wasserdichten Faltverdeck eine gute Figur.
