Manthey Motors kann jetzt endlich sein neustes Meisterstück präsentieren. Nach langer Entwicklungszeit kommt jetzt das Sportprogramm für den Porsche Cayman S auf den Markt. Dadurch erhält der Sportwagen ein neues Konzept und ist auch nur als Komplettwagen erhältlich. Der Wagen wurde nicht unbedingt für den Alltag konzipiert. Er soll die Seiten des Rennsports aufzeigen und die damit verbundende Performance. Man legte besonderen Wert auf die Minimierung des Auftriebs und des Gewichts. Diese Merkmale werden auch im Rennsport besonders intensiv betrieben.
Das Unternehmen Manthey möchte einfach den zahlungsfreudigen Kunden zeigen, was sonst nur Rennsportfahrern vorbehalten ist. Es soll nicht nur ein Showcar sein, sondern das Erlebnis Rennsport an den Mann bringen.
Der Porsche, der nun MM-987S heißt, wird von sportlichen, 19 Zoll großen Felgen getragen. Damit auch hier an Gewicht gespart werden konnte, werden alle Aeroparts in Vollkarbon gearbeitet. Dazu gehören besonders die Frontspoilerlippe und der Heckflügel. Dieser verfügt über ein Hubzylindergehäuse, welches aus Aluminium gefertigt wurde. Diese beiden Bauteile haben die Aufgabe, den Auftrieb extrem minimal zu halten. Damit alles ausgewogen aufeinander abgestimmt werden kann, wird der Heckflügel nur angebracht, wenn auch die Frontlippe akzeptiert wird.
Um diese gewaltige Power auch an die Umwelt weiterzugeben, wurden verschiedene Änderungen der Auspuffanlage gemacht. Jetzt kommt ein satter Sound aus den Endrohren. Zur gesamten Sportauspuffanlage zählen neue Krümmer, Sportkatalysatoren, Endschalldämpfer und das zentrale Doppelendrohr. Durch diese Maßnahmen sieht das Heck jetzt auch etwas anders aus, was aber nur vorteilhaft ist. Durch den niedrigeren Abgasgegendruck kann ein Leistungszuwachs von 20-25 PS erreicht werden. Die Sportschallenddämpfer sind separat erhältlich.
Um das Gewicht deutlich senken zu können, werden Karbon-Teile verwendet. Damit auch die Fahreigenschaften deutlich verbessert werden konnten, bietet Manthey ein einstellbares Gewinde-Sportfahrwerk an. Dieses ist in Druck- und Zugstufendämpfung verstellbar. Damit ist auch eine Tieferlegung zwischen 10 und 30 Millimeter möglich, je nachdem, auf welchem Untergrund man fahren möchte.
