Einzigartig, exklusiv oder überragend, mit diesen Worten sollte man sparsam umgehen. Beim Mazda RX-8 jedoch passen die Eigenschaftswörter.Kein anderer Erzeuger verschafft einem Sportwagen einen Wankelmotor,4 Sitzplätze und 4 gegenläufig öffnenden Türen an und viele Drei-Ecken.Selbst im Stau wird es mit dem Mazda RX-8 nicht langweilig. Währenddessen kann man ohne weiteres Dreiecke suchen, am und im Auto, wo fast ein dutzend zu finden sind. Auf der Motorhaube, auf der Motorabdeckung und zum Beispiel unter dem Kühleinlass. Der Schaltknüppel, die Sitzlehnenverstellung, die beiden Rotorkolben des Wankelmotors und die Nebelschlussleuchte sind ebenfalls Dreieckig.
James Muir – Europa Vertriebschef meint,dass dieser Wagen wie kein anderer ist. Er hat Recht! Seit 1961 beschäftigen sich die Japaner mit dem Kreiskolbenmotor. Zu der Zeit, als sie eine Kooperation mit der NSU eingingen.Mehr als 1,8 Mio. Wankel Triebwerke hat Mazda gebaut, nach zehn jähriger Entwicklungszeit gilt das Aggregat „Renesis“ im RX-8 als bisher ausgereiftester Motor. Der Name setzt sich aus Genises und Rotary Engine zusammen.
Der Kreiskolbenmeter verschafft gegenüber normalen Hubkolbenmotoren viele Vorzüge: Er ist leichter, hat weniger Bauteile und ist kleiner. Der einzige aber recht große Nachteil ist, dass er viel mehr Benzin verbraucht. Die Japaner geben einen Verbrauch im Durchschnitt von 11,4 Liter für die stärkere 231-PS-Version an. 10,8 Liter für die 192-PS-Version.
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